Bulonat e karrocave ndahen në bulona të mëdha gjysmë të rrumbullakëta të kokës (që korrespondojnë me standardet GB/T14 dhe DIN603) dhe bulonat e vogla të karrocave të kokës gjysmë të rrumbullakët (që korrespondojnë me standardet GB/T12-85) sipas madhësisë së kokës. Rrufeja e karrocës është një lloj fastener i përbërë nga një kokë dhe një vidhos (një trup cilindrik me fije të jashtme), e cila duhet të përputhet me një arrë dhe të përdoret për të shtrënguar dhe lidhur dy pjesë me vrimat. Rrufeja e karrocës i referohet një vidë qafë katrore të rrumbullakët.
Informacioni Themelor
Në përgjithësi, bulonat përdoren për të lidhur dy objekte, zakonisht përmes vrimave të lehta, dhe duhet të përdoren në lidhje me arrat. Ata nuk shërbejnë si një lidhje e vetme. Mjetet zakonisht përdorin një pikëllim. Koka është kryesisht gjashtëkëndore dhe përgjithësisht më e madhe. Bulonat e karrocave përdoren në grooves, dhe qafa katrore është mbërthyer në brazdë gjatë instalimit për të parandaluar rrotullimin e bulonave. Bulonat e karrocave mund të lëvizin paralelisht në brazdë. Për shkak të formës rrethore të kokës së bulonit të karrocës, nuk ka asnjë dizajn të një zakon kryq ose një gjashtëkëndësh të brendshëm që mund të përdoret si një mjet ndihmës, dhe gjithashtu mund të luajë një rol në parandalimin e vjedhjes gjatë procesit aktual të lidhjes.
standard
Materialet: çeliku i karbonit, Q235, 45 # çeliku, çeliku inox
Diametri nominal: 5 mm -20 mm
Gjatësia: 15 mm –300 mm
Metodat e trajtimit sipërfaqësor: galvanizimi, plating i kromit, plating bakri, zierje sipërfaqësore
Specifikimi për bulonat e qafës katrore të rrumbullakëta të rrumbullakëta prej çeliku inox (bulonat e karrocave): standarde gjermane DIN603
Specifikime për çelik inox të vogël të rrumbullakëta të rrumbullakëta të karrocave të qafës katrore: Standardi Kombëtar GB/T12-85
Specifikimet për bulonat e karrocave të rrumbullakëta të rrumbullakëta të çelikut të pandryshkshëm: Standardi Kombëtar GB/T14-8
Koha e postimit: 06-26-2025
