Graad: 4.8, 8.8, 10.9, 12.9, materiaal: Q235, 35k, 45k, 40cr, 20mn tib, 35crmo, 42crmo, oppervlakbehandeling: verduister, geëlektrogalvaniseerd, dacromet, warme gegalvaniseer, galvaniseer, ens!
Karro-boute word in groot helfte ronde kopkragboute verdeel (wat ooreenstem met standaarde GB/T14 en DIN603) en klein halfronde kopkragboute (wat ooreenstem met Standards GB/T12-85) volgens hul kopgrootte. 'N Karretjie is 'n tipe bevestiging wat bestaan uit 'n kop en 'n skroef ('n silindriese liggaam met eksterne drade), wat met 'n moer gekoppel moet word en gebruik word om twee dele deur gate vas te maak en aan te sluit.
Oor die algemeen word boute gebruik om twee voorwerpe te verbind, gewoonlik deur ligte gate, en moet dit saam met neute gebruik word. Hulle dien nie as 'n enkele verbinding nie. Gereedskap gebruik gewoonlik 'n moersleutel. Die kop is meestal seshoekig en oor die algemeen groter. Karro -boute word in groewe gebruik, en die vierkantige nek sit tydens die installasie in die groef om te voorkom dat die bout draai. Karretjiesboute kan parallel in die groef beweeg. As gevolg van die sirkelvorm van die kop van die koetsbout, is daar geen ontwerp van 'n kruisgroef of 'n interne seshoek wat as hulpinstrument gebruik kan word nie, en dit kan ook 'n rol speel om diefstal tydens die werklike verbindingsproses te voorkom.
1 、 Toepassingscenario's van halfsirkelvormige kopboute
Halfronde kopboute word gereeld gebruik vir skarnierverbindings, insluitend die volgende toepassingscenario's:
2 、 Voordele en nadele van halfsirkelvormige kopboute
In vergelyking met gewone boute, het die helfte van die ronde kopboute die volgende voordele:
Halfronde kopboute het egter ook 'n paar nadele: