Shkalla: 4.8, 8.8, 10.9, 12.9, Materiali: Q235, 35K, 45K, 40CR, 20MN TIB, 35CRMO, 42CRMO, trajtim sipërfaqësor: i nxirë, elektrogalvanizuar, dacromet, galvanizuar me dip të nxehta, galvanizuar, etj!
Bulonat e karrocave ndahen në bulona të mëdha gjysmë të rrumbullakëta të kokës (që korrespondojnë me standardet GB/T14 dhe DIN603) dhe bulonat e vogla të karrocave të kokës gjysmë të rrumbullakët (që korrespondojnë me standardet GB/T12-85) sipas madhësisë së kokës. Një rrufe në karrocë është një lloj fastener i përbërë nga një kokë dhe një vidhos (një trup cilindrik me fije të jashtme), e cila duhet të përputhet me një arrë dhe të përdoret për të shtrënguar dhe lidhur dy pjesë me vrimat.
Në përgjithësi, bulonat përdoren për të lidhur dy objekte, zakonisht përmes vrimave të lehta, dhe duhet të përdoren në lidhje me arrat. Ata nuk shërbejnë si një lidhje e vetme. Mjetet zakonisht përdorin një pikëllim. Koka është kryesisht gjashtëkëndore dhe përgjithësisht më e madhe. Bulonat e karrocave përdoren në grooves, dhe qafa katrore është mbërthyer në brazdë gjatë instalimit për të parandaluar rrotullimin e bulonave. Bulonat e karrocave mund të lëvizin paralelisht në brazdë. Për shkak të formës rrethore të kokës së bulonit të karrocës, nuk ka asnjë dizajn të një zakon kryq ose një gjashtëkëndësh të brendshëm që mund të përdoret si një mjet ndihmës, dhe gjithashtu mund të luajë një rol në parandalimin e vjedhjes gjatë procesit aktual të lidhjes.
1 、 Skenarët e aplikimit të bulonave gjysëm rrethore të kokës
Bulonat gjysmë të rrumbullakëta të kokës përdoren zakonisht për lidhjet e varura, përfshirë skenarët e mëposhtëm të aplikimit:
2 、 Përparësitë dhe disavantazhet e bulonave gjysmë rrethore të kokës
Në krahasim me bulonat e zakonshme, bulonat gjysmë të rrumbullakëta kanë avantazhet e mëposhtme:
Sidoqoftë, bulonat gjysmë të rrumbullakëta të kokës gjithashtu kanë disa pengesa: